FF47齒輪減速機(jī)詳細(xì)信息
FF47齒輪減速機(jī)
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FF47齒輪減速機(jī)重量：
FF47齒輪減速機(jī)重量 | FF47齒輪減速機(jī)配電機(jī)重量 | |||||||||
FF47-0.12KW | FF47-0.18KW | FF47-0.25KW | FF47-0.37KW | FF47-0.55KW | FF47-0.75KW | FF47-1.1KW | FF47-1.5KW | FF47-2.2KW | FF47-3KW | |
20Kg | 25.5Kg | 26Kg | 30Kg | 30.5Kg | 35Kg | 36Kg | 40Kg | 43Kg | 52Kg | 55Kg |
FF47齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油：
FF47齒輪減速機(jī)在多級(jí)箱體減速器中，對(duì)較大的減速器必須加注較多的潤(rùn)滑油油量。
FF47齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油類型 | FF47齒輪減速機(jī)不同安裝方式的潤(rùn)滑油加注量(升) | |||||
M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | |
礦物油 | 1.60升 | 1.85升 | 1.10升 | 1.90升 | 1.50升 | 1.70升 |
新買的FF47齒輪減速機(jī)輸出軸漏油，先確認(rèn)透氣閥是否打開了。如果打開了，實(shí)際上是軸封處的假滴漏現(xiàn)象，工作原理的緣故，軸隧上移動(dòng)表面之間的密封可能不完全緊密，因?yàn)檫\(yùn)行時(shí)形成了潤(rùn)滑膜。通過軸和密封唇口之間的潤(rùn)滑膜，保證了熱力變化和密封系統(tǒng)上磨損的最小化并確保了規(guī)定的使用壽命。最佳的密封性能只能經(jīng)過磨合期后實(shí)現(xiàn)。如果不會(huì)分辨是否是假滴漏現(xiàn)象，可以拍視頻，微信發(fā)給我們BOSERL業(yè)務(wù)員或?qū)拥募夹g(shù)員確認(rèn)。BOSERL減速電機(jī)終身保修，有問題可以隨時(shí)聯(lián)系。
質(zhì)量好的FF47齒輪減速機(jī)：檢驗(yàn)項(xiàng)目平行軸斜齒輪減速機(jī)
1.FF47齒輪減速機(jī)機(jī)械性能檢測(cè)：振動(dòng)、噪音異響速比軸跳動(dòng)外觀型號(hào)氣密性；
2.FF47齒輪減速機(jī)電器性能檢驗(yàn)：漏電、電流平穩(wěn)性空載電流；
3.FF47齒輪減速機(jī)裝箱檢驗(yàn)：減速機(jī)配套附件說明書、合格證。剎車電機(jī)減速機(jī)
FF47齒輪減速機(jī)電機(jī)變頻器功能特點(diǎn)：
0.5Hz180%啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩(開環(huán))、0Hz150%啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩（閉環(huán))；
FF47齒輪減速機(jī)電機(jī)變頻器多種控制模式供客戶選擇:VF控制、開環(huán)磁通矢量、PG矢量控制模式；
1K~16K載波頻率可依據(jù)負(fù)載特性自動(dòng)調(diào)整；
簡(jiǎn)易PLC完成多達(dá)16段頻率邏輯進(jìn)行自動(dòng)控制，四種加減速時(shí)間供選擇；
“挖土機(jī)"特性，對(duì)運(yùn)行期間轉(zhuǎn)矩自動(dòng)控制；
用戶非常方便自行使用標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)線對(duì)鍵盤進(jìn)行延長(zhǎng)；
10種輔助頻率源可靈活實(shí)現(xiàn)輔助頻率微調(diào)頻率合成；
弱磁控制算法頻率最大可超過電機(jī)⒉倍基頻運(yùn)行；
下垂控制特性可以使多臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)同一負(fù)載時(shí)負(fù)荷均衡分配；
精準(zhǔn)的速度控制精度；開環(huán)控制≤±0.5%(額定同步轉(zhuǎn)速)閉環(huán)控制≤±0.2%(額定同步轉(zhuǎn)速)；
內(nèi)置國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議，方便客戶使用遠(yuǎn)程通信操作，可提供隔離485通訊接口擴(kuò)展；
豐富的單板接口資源，7路普通DI輸入、1路高速DI輸入、2路繼電器輸出、1路開路集電極輸出、2路模擬量輸入，1路高速脈沖輸出，多種IO擴(kuò)展接口可選，能滿足大部分客戶對(duì)諸如輸出接口的需求；
可采用通信實(shí)現(xiàn)數(shù)字分頻器功能，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)變頻器運(yùn)行頻率的級(jí)聯(lián)傳遞，提高穩(wěn)定性和精度；
優(yōu)化了模擬量線性度，模擬量輸入檢測(cè)精度高達(dá)0.1%；
增加穿墻式安裝模式；
全系列采用直流風(fēng)扇，密封式直流接觸器，可靠穩(wěn)定性更高，可直接應(yīng)用于EPS，直流逆變等行業(yè)。制動(dòng)單元標(biāo)配由原來的15kW延伸到22kW,制動(dòng)單元選配范圍由18-30kW延伸到30-93kW。
FF47齒輪減速機(jī)選型參數(shù)：
| FF47齒輪減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) | 7轉(zhuǎn)，8轉(zhuǎn)，9轉(zhuǎn)，11轉(zhuǎn)，12轉(zhuǎn)，13轉(zhuǎn)，16轉(zhuǎn)，18轉(zhuǎn)，21轉(zhuǎn)，25轉(zhuǎn)，29轉(zhuǎn)，33轉(zhuǎn)，38轉(zhuǎn)，41轉(zhuǎn)，48轉(zhuǎn)，45轉(zhuǎn)，54轉(zhuǎn)，64轉(zhuǎn)，71轉(zhuǎn)，81轉(zhuǎn)，86轉(zhuǎn)，101轉(zhuǎn)，111轉(zhuǎn)，128轉(zhuǎn)，156轉(zhuǎn)，178轉(zhuǎn)，188轉(zhuǎn)，221轉(zhuǎn)，243轉(zhuǎn)，281轉(zhuǎn)。（以上轉(zhuǎn)數(shù)均為四級(jí)電機(jī)算出的，可用2P、6P、8P計(jì)算，也可以用變頻電機(jī)調(diào)速，當(dāng)需要特別低速輸出時(shí)，可選擇R系列減速機(jī)作為F系列減速機(jī)的輸入） |
| FF47齒輪減速機(jī)配電機(jī) | 可帶直流、變頻、剎車、防爆、伺服、交流、三相、單相電機(jī)FF47帶0.12KW，F(xiàn)F47帶0.18KW，F(xiàn)F47帶0.25KW，F(xiàn)F47帶0.37KW，F(xiàn)F47帶0.55KW，F(xiàn)F47帶0.75KW，F(xiàn)F47帶1.1KW，F(xiàn)F47帶1.5KW，F(xiàn)F47帶2.2KW，F(xiàn)F47帶3KW。 |
| FF47齒輪減速機(jī)負(fù)載扭矩 | 400N.m，380N.m，350N.m，340N.m，330N.m，320N.m。（以上扭矩均為四級(jí)電機(jī)得出扭矩，需要比上面更大的扭矩，可把電機(jī)功率加大，減速機(jī)型號(hào)加大，或者選擇跟R系列減速機(jī)組合使用） |
| FF47齒輪減速機(jī)速比 | 1:190，1:175，1:150，1:130，1:121，1:105，1:89，1:79，1:68，1:65，1:56，1:48，1:42，1:36，1:34，1:28，1:30，1:29，1:25，1:21，1:19，1:17，1:16，1:13，1:12，1:10，1:8，1:7，1:6，1:5，1:4。 |
FF47齒輪減速機(jī)銘牌含義：
FF47-BVPEJ18.5KW-4P-93.19-M1-270°
：系列代號(hào)
：減速機(jī)規(guī)格代號(hào)
B：電機(jī)
VPEJ：變頻剎車電機(jī)
18.5KW：電機(jī)功率
4P：電機(jī)級(jí)數(shù)
93.19：減速機(jī)傳動(dòng)比
M1：減速機(jī)安裝位置
270°：接線盒位置
FF47齒輪減速機(jī)電機(jī)型號(hào)：
推薦類似型號(hào)：F47減速機(jī)
關(guān)鍵詞:剎車電機(jī)加減速機(jī)一體化_FF系列減速器_制動(dòng)電機(jī)減速機(jī)_減速器加抱閘_減速機(jī)加抱閘_FF系列減速機(jī)_FF型減速機(jī)_GFF系列減速機(jī)_加剎車減速機(jī)_加制動(dòng)減速機(jī)_加抱閘減速機(jī)_抱閘電機(jī)減速機(jī)
FF系列齒輪減速機(jī)型號(hào)：FF27減速機(jī),FF37減速機(jī),FF47減速機(jī),FF67減速機(jī),FF77減速機(jī),FF87減速機(jī),FF97減速機(jī),FF107減速機(jī),FF127減速機(jī),FF157減速機(jī)
FF系列電動(dòng)機(jī)減速機(jī)可配變頻電機(jī)，剎車電機(jī)，防爆電機(jī)，伺服電機(jī)，交流電機(jī)，直流電機(jī)，三相電機(jī)，單相電機(jī) 0.12KW-132KW之間
如需工程師幫選型，請(qǐng)加微信13827261050，留言告知工程師參數(shù)要求
標(biāo)簽: FF47齒輪減速機(jī) FF47減速齒輪箱 FF47減速馬達(dá) FF47齒輪減速機(jī)廠家 FF47齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家
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